BBS-Community/63

WEMとよた - ふるはし＠ぷりん (2005年06月01日 10時41分29秒)

開催要項が発表されています。
とりあえず気付いたことは「車両とドライバーを合わせた総重量は８０kg 以上とする。」とのことです。
http://www.toyotawem.com/

• 伝わってきた話では、車両にモリゾーとキッコロのステッカーを貼るとか、その大きさが天地400ｍｍ。貼る場所がありません。これって参加車両全車に貼るのかな？ - TGMY芦田 (2005年09月04日 10時16分25秒)
• だんだんとレースが近づいてきました。ポスターが届きましたが、キッコロとモリゾーがいっぱい付いていました。愛知万博関連で盛り上がるといいですね。 - キムヒデ (2005年08月22日 18時46分48秒)
• 皆さんと同じ意見です。二回目の地球博見学を第一目的にしようかな？ - USO800運転手兼監督 (2005年06月27日 20時23分44秒)
• 省エネルギレース？だとすると、車体の軽量化技術は追求する課題だと思います。もし、軽いドライバーがいれば、そんな努力はやらなくても帳消しにできます。そういうレギュレーションだと、エンジニアとして車体を作るのがモチベーション的に辛くなりますね。空力と駆動系効率の勝負だけに絞りたいのかなぁ・・・。 - キムヒデ (2005年06月22日 14時51分06秒)
• 他の大会に比べて「見ていて楽しい」って部分を重要にしている気もします。 - 中村 (2005年06月22日 10時58分26秒)
• 大会側がやりたいことと、参加者がやりたいことがずれてきているように感じます。F1とはまったく関係ないんだけど、ついついいろいろ考えてしまいますね。いちおう、バラスト搭載量を減らしたいとか、車検の簡略化などが目的であるのかなぁと思いますが。 - キムヒデ (2005年06月21日 12時55分23秒)
• 競技時間は1時間と短くなって、電池2個ですね。パンクの確率は約半分に減るかも。 - キムヒデ (2005年06月08日 23時08分04秒)
• 「誤りがあったので、訂正します」って……、バッテリーの個数が4個から2個に変わっておりまする。 - 池田＠ZDP (2005年06月07日 22時41分56秒)
• それに80kgっていう数字は現状の運転手70kg＋車両重量に比べると隔たりのある数字にしか思えないです。競技の継続性の面からも疑問を感じる。 - ふるはし＠ぷりん (2005年06月03日 14時49分00秒)
• 本当だ・・・。とりあえず、軽い車体と70kgに近い重いドライバーは意味がないということですね。いいかえると、多少車体が重くても軽いドライバーがいれば相対的に速くなるということですね。競技の方向性に疑問を感じるなぁ・・・。 - キムヒデ (2005年06月03日 10時44分52秒)